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Le site est en pleine refonte, par ce temps de neige
GuzziLande, le pays où la Moto Guzzi nous est chère…
Ses particularités : les bicylindres de Mandello, mais aussi les monocylindres, les rassemblements et concentrations, le tout enrobé de bonne humeur.
Ce site n’a pas d’autres prétentions que de te divertir et, de te fournir des renseignements généraux, sur le milieu guzziste.
Les inscriptions pour la GuzZarladaise 2009 sont closes, nous sommes complet.
Amusez-vous avec la rubrique « humour ».
Le Rital Quizz, du jamais vu dans le milieu guzziste, avec une nouvelle mouture…
Du nouveau, Rital Kalendaro, un calendrier moto, réservé aux manifestations de caractère…
Le Rallye Routier en Sidecar, c’est génial et c’est par ~nanuk~
Bonne découverte.
super tonio family, janvier 2010
Bonjour,
votre site est dans les liens de motomag.com, cette rubrique fonctionne sur le principe d’échange de lien.
Nous n’avons pas trouvé de lien vers motomag.com sur votre site.
pour vous aidez vous trouverez l’explication « comment faire un lien » sur la page http:www.motomag.com/Ajouter-votre-site-dans-nos-liens-3430.html
Nous vous remercions e vous informer en cas de problème.
@ppel de phare !
Sylvie
Bonsoir,
mon site est effectivement dans les liens de MotoMag.
Comme mentionné sur la page d’accueil je renouvelle son aspect et sa structure.
Vous trouverez à nouveau un lien pointant chez vous dès que j’aurais travaillé sur la page en question : celle des « links ».
Amitiés Guzzistes.
Antoine
Bonjour, en fouinant sur internet j’ai lu que des Guzzistes s’intérrogent sur les propriétaires d’anciennes… J’ai une Nuevo Falcone, ex armée italienne,en bon état, en bonne compagnie dans mon garage, entre une BMW R60/2 et une Gnome&Rhone; En fait je roule très peu avec cette moto, principalement pour deux raisons: elle est trop récente pour participer à certains rassemblements d’anciennes qui fixe une date avant 1965/1970 pour éviter de se faire envahir par des motos construites par des tueurs de baleines et de dauphins (c’est aussi celà le Japon). D’autre part les silent-block des amortisseurs arrière étant à remplacer et difficile à trouver ( Ortéga à Lacaune va me les fournir) je ne voulait pas rouler avec ces mauvaises fixations des amortisseurs. Les silent-block remplacés, je ferais quelques balades. Impression de conduite: cette moto est remarquablement agréable, le moteur est très souple, même mieux q’un gromono anglais des bonnes années, le centre de gravité très bas, le cadre bien conçu donnent une bonne tenue de route en grande courbe ou route sinueuse, La moto est confortable. Le freinage est suffisant en conduite adaptée. Par dessus tout le ralenti impressionne même les amateurs de motos anciennes.
D’autre part, les gens comme moi qui possédent quelques motos de collections ont par définition plusieurs motos et une seule paire de fesse pour poser dessus, ceci explique peutêtre le fait que les motos anciennes roulent peu…D’autre part, je suis intéressé par un rassemblement des monocylindres Guzzi.